悲催!莱科宁再度被自家车队坑死,与法拉利分手已成定局

2018新赛季F1前两站比赛，莱科宁在排位赛阶段都取得了不俗的成绩，连续两次都以排位赛第二名的成绩在头排发车，但头排发车并没有给莱科宁带来梦寐以求的分站赛冠军。如果说澳大利亚战第三名的成绩，还能说得过去的话，那么昨晚的巴林站，莱科宁因为车队技术的失误，在不知情的情况下导致更换轮胎的机师骨折重伤，使得自己无奈退赛，则是彻底令莱科宁的车迷无法接受。

要知道自从2014年重返法拉利之后，莱科宁到目前为止在法拉利车队所最好的成绩只是分站赛的亚军。在长达4个赛季的时间里，莱科宁居然一次分站赛的冠军都没有获得过。芬兰人上一次获得过分站赛的冠军，还要追溯到5年前，他当时代表路特斯车队在2013年澳大利亚揭幕战所获得分站赛冠军。

莱科宁二度回归法拉利，之所以一直无法登上最高领奖台，有很大一部分原因，就是因为法拉利车队的区别对待。特别是随着2015年维特尔的到来后，芬兰冰人就沦为车队的二号车手。虽然法拉利车队不承认有一二号车手之分，但是所有看过比赛的观众，都能明显感觉到法拉利对于维特尔的偏爱。无论是在两人车辆的调教，或者是在战术上的安排，法拉利都是以维特尔为主。而且往往到了最关键时刻，法拉利车队都会命令莱科宁要“顾全大局”，这也使得他无奈与分站赛冠军失之交臂。

在如今的法拉利车队，大家更多时候见到退赛的车辆往往都是莱科宁。而这一次，莱科宁更是被车队失误弄得非机械系故障退赛，而且还要背负撞伤自己人的负罪感，KIMI真是有苦说不出来。

本赛季F1只进行了前两站比赛，莱科宁眼见着自己的队友维特尔两度登上最高领奖台，而自己这边却被车队的失误害的退赛，真是心理不是滋味。

法拉利与莱科宁的合同到本赛季末结束，这很有可能会是芬兰冰人最后一个赛季代表法拉利出战。毕竟在法拉利，莱科宁早已不受重视，对于他来说，离开或许就是最好的选择。而对于所有喜爱KIMI的车迷来说，只希望还能再看一次他登上最高领奖台的帅气画面。