凭什么去赢明年环意? 走进耶茨兄弟的冬训日常

许多车队已经结合车手们的状态与个人意愿，针对性地做出了新赛季的安排，例如Mitchelton-Scott车队的西蒙·耶茨（Simon Yates）就将重心放在明年的环意上。Cyclist就西蒙兄弟与冬训话题，采访到了车队教练艾利克斯·卡米耶（Alex Camier）。

你在Mitchelton-Scott车队扮演什么角色？

我是车队的教练之一，主要负责训练车手以及训练营的安排与教导运动科学知识。我也并不是负责所有车手的训练，只和部分车手合作。

请问你和哪些车手合作？

基本上都是一些爬坡车手，当然也有例外。我负责耶茨兄弟、达米安·豪森(Damien Howson)、杰克·黑格(Jack Haig)和卢卡斯·汉密尔顿(Lucas Hamilton)这样的爬坡车手。明年从BMC车队转会来的布伦特·沃尔特（Brent Bookwalter）也将由我负责，然后是亚历克斯·埃德蒙森（Alex Edmondson），马泰奥·特伦丁（Matteo Trentin）和卡梅隆·梅耶尔（Cameron Meyer）之类的古典赛车手。

请问耶茨兄弟的冬训是如何安排的？

他们会自发参加一些训练营，也会参加车队安排的训练营。12月份他们会去气候温暖的地方训练，帮助他们更好的堆量训练。在1月和2月他们会进行一些高原训练。

冬训具体是怎么操作的？

车队的冬训将安排为期12周的不间断训练。对车手来说，他们能够专注于自己的专项训练和个人目标，以及改善自己生理机能的短板。训练营预计在1月份才会开始。

冬训对车手来说重要吗？

冬季是车手进入下赛季比赛的关键时期。有些训练你只能在冬天完成，但是赛季却没空去做。冬训期间车手可以很好的找到自己需要提高的地方，我们也有时间针对每个车手单独提高。

你们是怎样进行骑行台训练的？

在骑行台上进行踩踏力学分析和踩踏动作的训练要来的比路上要好的多，这也是一天唤醒身体的好办法之一。一般车手们会在早餐前自己加量训练，随后再和车队一起出门训练。

你怎么看待现在的智能骑行台和骑行软件？

你们可能听说过马修·海曼（Mathew Hayman）的事迹，在他赢得巴黎-鲁贝赛前，由于手臂摔骨折了，大约有6周的时间是在骑行台上度过的，然而他最后还是赢了比赛。但骑Zwift并不是他训练的真相，而是进行了大量的专项训练，例如有氧耐力、FTP训练、高强度间歇和神经肌肉极限训练等等。训练必须讲究科学，想要成功别无他法。

冬训的时候是不是应该专注长距离耐力训练？

确实，冬训的时候并不需要太多的高强度训练。

西蒙没有赢得今年的环意，明年你们是如何准备去赢的？

在今年的环意里，确实我们有许多能做的更好的地方，我们需要做的就是不要在老毛病上重蹈覆辙就好了。如果2019年我们不幸犯错，那我也希望是没有犯过的新错误。（来源：骑行家）